Mobilité en Belgique

La question des marges à court terme a été poussée à l'extrême sous Tavares. Son départ ne résout rien, à court comme à long terme, chez Stellantis.

Stellantis doit faire face à de la surcapacité, des parts de marché en baisse et un gros problème américain. Autant de défis qui restent après le départ de Carlos Tavares.

La bataille sur la deuxième et la troisième vies des voitures bat son plein. Les constructeurs tentent de s'attaquer à ce business aux mains de réseaux de garages et des distributeurs de pièces.

Dix ans après un premier audit, la Cour des comptes estime que l'ONSS ne prend pas toutes les mesures permettant de récolter la cotisation de solidarité sur les voitures de société. Pour 2020, on estimait le manque à gagner à 22 millions d'euros.

Uber sera disponible partout en Belgique dès le 1ᵉʳ décembre suite à la réforme des taxis en Wallonie. Mais les chauffeurs devront avoir une licence dans chaque commune où ils veulent entamer leurs courses.

Le fonds de pension OTPP veut vendre sa participation dans Brussels Airport. Un actionnaire stable de long terme qui a dû essuyer quatre années sans dividendes.

À Zaventem, les avions DHL voleront avec un tiers de "sustainable aviation fuel", la seule alternative à court terme au kérosène. Il s'agit du plus gros ratio pour une compagnie aérienne.

Le suspense touchera à sa fin le 5 décembre pour les activités d'Air Belgium. Un seul candidat repreneur a déposé une offre dans les temps et seulement pour une partie des activités.

Ford va licencier 4.000 personnes en Europe, après avoir déjà licencié près de 3.800 personnes début 2023. Les mauvaises perspectives de ventes de voitures électriques sont pointées du doigt.

Même si la pertinence des grosses autonomies se pose, les voitures électriques affichent des autonomies de plus en plus grandes, reléguant petit à petit les craintes de la panne sèche aux oubliettes.

Northvolt ne parvient pas à atteindre ses objectifs de production et un plan de sauvetage n'aurait pas abouti. Une mise sous protection judiciaire est évoquée.

Gerhard Schürmann est à la tête d'Emil Frey, le plus grand groupe de concessionnaires d'Europe. Son constat sur l'essoufflement du secteur est sans appel: "C'est une crise politique, pas économique!"

Commandée par Elke Van den Brandt (Groen), une étude confirme que les voitures sont de plus en plus larges et lourdes, posant des défis pour la sécurité et l’espace public à Bruxelles. Entre changements fiscaux et nouvelles régulations, faut-il mettre les voitures au régime?

Le logiciel est clé dans l'automobile de demain. C'est pour cela que Volkswagen, en pleine crise de surcapacité, parie encore plus sur son partenariat technologique avec Rivian.

Air Belgium confirme que les candidats repreneurs pour ses activités ont obtenu un délai supplémentaire pour remettre des offres solides et irrévocables.

Fastned et Idelux frappent fort pour pallier le manque de bornes électriques, avec la mise en place de 11 stations de recharge rapide en province de Luxembourg dans les 18 mois.

Les déboires de Boeing frappent Ryanair qui doit revoir sa croissance à la baisse. Le problème d'approvisionnement en avions va durer alors que le secteur fait face à l'immense défi de la durabilité.

Plus aucun candidat n'est repreneur à la fois pour le cargo et le trafic passager d'Air Belgium, mais certains candidats envisagent des partenaires pour reprendre les activités dont ils ne veulent pas.

L'arrivée d'usines chinoises en Europe fait des envieux, mais elle sert aussi de levier stratégique à Pékin dans ses discussions avec l'Europe sur les tarifs douaniers.

C'est une société à part de BSCA qui s'occupe de sa sécurité, une subtilité toute wallonne qui remonte à 2008.