"À bord de ma Triumph, j'ai l’impression d’être assis dans un ouragan"

À l’extérieur se trouve sa Ford Sierra 2.3D (1986). "Elle a été construite à Genk. C’était une pièce design, mais son moteur diesel était super lent. Je l’ai achetée en 2004, pour apprendre aux enfants à conduire. Ils la prenaient pour aller au camp scout: elle embarquait quatre chefs et onze casiers de bière!" 

Un peu plus loin, il y a une Saab 9-3 TiD Cabriolet, sa voiture de tous les jours (2006). "Je la préfère à la BMW X3 (2016). Au cours de ces vingt dernières années, j’ai eu cinq Saab. Dans les années 80, une 900 Turbo avait la puissance d’une Porsche."

Il ouvre la portière. "Désolé, mais je ne nettoie pas mes voitures!" Sur le béton trône une 900 Turbo Cabriolet (1991). "Elle vient d’arriver. Elle provient d’une collection suédoise qui en compte une quarantaine. C’est souvent le cas quand on collectionne une marque: on en voit une et il faut se décider tout de suite. J’aurais du mal à la revendre: j’en suis fou. Sinon, les pièces de ma collection changent régulièrement et jusqu’à présent, cela m’a toujours rapporté, même si ce n’est pas mon objectif."

"La Jaguar XJ6 (1987) est également spéciale: elle n'a pas d’intérieur cuir, mais pied-de-poule. Nous l'avons achetée il y a onze ans, pour environ 1.500 euros. Un cadeau de ma femme pour mes cinquante ans."

"Combien de temps j’y consacre? Beaucoup trop. La plupart des week-ends, je viens ici. En comptable qui se respecte, j’ai un dossier avec mes factures et mes frais: les taxes et les assurances s’élèvent à une centaine d’euros par voiture et par an. Pour le reste, il faut compter en moyenne 250 euros. Je fais beaucoup de petits travaux moi-même. J’ai aussi un stock d’huiles d’une valeur de 500 euros. Les travaux de carrosserie, ce sont d’autres montants!"

"De toutes les voitures qui se trouvent ici, c'est la Triumph TR6 (1973) que j’ai depuis le plus longtemps - depuis 2010. Ce moteur est aussi une fête. On a l’impression d’être assis dans un ouragan."

"J’ai acheté la MGB (1965) à un vieil homme qui l'avait restaurée. Je profite en fait du travail des autres. Je travaille moi-même jusqu'à un certain point, puis j'emmène mes voitures au garage.

"J’ai les archives de toutes mes voitures. Je me demande comment j’ai fait pour terminer mes études: tous mes week-ends y passaient! J’avais une Mini 850 et, ensuite, une Citroën GS Break comme voiture de tous les jours, mais elles étaient en fin de vie et devaient être restaurées. Deux ans avant mon mariage, j’ai acheté une Fiat Millecento, mais comme elle n’était pas prête, nous avons utilisé la Rolls-Royce d’un ami."

"Vers 1992, j’ai acheté deux jeeps Minerva classiques lors d’une vente publique de matériel de l’armée belge. Nos quatre garçons m’ont aidé à les restaurer. À l’époque, on avait encore le droit de rouler dans les bois. Pendant des années, nous avons vécu des moments géniaux avec ces jeeps. Je les ai vendues en 2010. Elles rouillaient dans la grange et je trouvais ça dommage. Regardez, j’ai encore leurs plaques d’origine!"