Pour une transition énergétique réussie dans un monde durable

La transition vers les voitures électriques est passée à la vitesse supérieure. Sous l’impulsion entre autres du Green Deal européen, l’industrie automobile et le secteur énergétique étudient de quelle façon ils peuvent se renforcer mutuellement. Avec quelles initiatives comptent-ils séduire les consommateurs? Et disposons-nous de suffisamment d’électricité verte pour que ce basculement soit durable ? Chris Peeters et Andreas Cremer, respectivement CEO d’Elia Group et de la FEBIAC, partagent leur expertise.

Si, jusqu’à tout récemment encore, le réseau électrique s’arrêtait au littoral, la prochaine phase de la transition énergétique se situera essentiellement sur et dans l’eau. Nos mers septentrionales sont en train de devenir les centrales énergétiques de l’Europe. Sur les planches à dessin, on trouve des îlots énergétiques et des interconnexions hybrides qui seront reliées entre elles. Le gestionnaire belgo-allemand de lignes à haute tension Elia figure parmi l’avant-garde européenne.

Lorsqu'on évoque la production renouvelable d’électricité et son développement en Belgique, le potentiel offshore est généralement mis en avant. On peut le comprendre au vu du nombre de projets en discussion. Mais qu’en est-il du potentiel onshore? Et comment l'intégrer dans un réseau existant? La Boucle de l'Est, gérée par Elia et dont la deuxième phase est en cours, en est un parfait exemple. À terme, elle alimentera 100.000 ménages de la Province de Liège.

Le Green Deal européen ne nous laisse guère le choix : d’ici 2050, nos grandes industries devront aussi être climatiquement neutres à 100 %. Les entreprises de production se préparent déjà à une électrification intense en produisant de l’énergie renouvelable. Cette dernière ayant un impact important sur le réseau électrique belge, le gestionnaire de réseau Elia a créé un département entièrement dédié à cette problématique.

Avec les 28 entreprises de haute technologie que compte son “IncubaThor”, Thor Park, le siège d’EnergyVille à Genk (Limbourg), est devenu l’un des principaux sites de recherche et d’innovation de notre pays dans le domaine de l’énergie verte et intelligente. Ce n’est donc pas un hasard si le gestionnaire de réseau Elia est venu frapper à la porte d’EnergyVille dans le but de développer ensemble des applications innovantes susceptibles de soutenir et d’accélérer la transition énergétique.

Pour permettre aux consommateurs de jouer un rôle actif dans le système énergétique du futur, le gestionnaire de réseau Elia collabore de plus en plus avec des acteurs d’autres secteurs. Et celui de la construction a dans ce cadre un rôle de premier plan à jouer, reconnaît le CEO de BESIX, Rik Vandenberghe. Chris Peeters, CEO d’Elia Group, y décèle lui aussi de nombreuses possibilités: “À long terme, l’impact des bâtiments intelligents sur notre système énergétique sera bien plus important que celui des voitures électriques.”

L'Europe veut être le premier continent neutre en carbone à l’horizon 2050. Pour y parvenir, les émissions de CO2 doivent être réduites d'ici 2030 d'au moins 55 % par rapport à 1990, l'année de référence. Cet objectif exige des efforts considérables de tous les États membres, mais aussi un encadrement de la part de l'UE. Les ambitions européennes sont-elles réalistes ? Comment les atteindre ? Et est-ce réellement utile si le reste du monde ne se joint pas à nous ? Nous avons posé ces questions à Stefan Kapferer, CEO du gestionnaire de réseau allemand 50Hertz (filiale de la société belge Elia), et à Karel Lannoo, CEO du think tank européen Centre for European Policy Studies (CEPS).

Quelque 13% des voitures vendues en Belgique sont électriques ou hybrides. Pour accroître réellement la part de marché de ce segment, il faudrait connecter de façon intelligente les secteurs de l'électricité et de la mobilité, estiment de concert le gestionnaire de réseau Elia et le distributeur de voitures D'Ieteren. À leurs yeux, “la mobilité électrique représente le levier le plus rapide et le moins coûteux pour réduire drastiquement les émissions de CO2 au cours de la prochaine décennie”.

Si nous voulons augmenter sensiblement la part d'énergie verte dans notre approvisionnement en électricité, il faudra donner la priorité absolue à l’éolien. L'expansion des parcs éoliens offshore, en particulier, sera cruciale. Et c'est précisément en mer que le gestionnaire de réseau Elia et l’entreprise de génie maritime DEME se rencontrent de plus en plus souvent. “Mieux encore, l’éolien offshore est désormais devenu un produit d'exportation.”