Ingénieur du futur

À Hasselt, Engenius est spécialisée dans le placement de collaborateurs techniques de projet pour le secteur de la construction et des infrastructures. Aux commandes, Michiel Corthouts et Peter Piccard, deux jeunes ingénieurs, donnent à leurs collaborateurs la liberté de travailler en tant que salariés ou indépendants. Un choix souvent motivé par la phase de vie dans laquelle ils se trouvent.

L’expansion de la pandémie de Covid-19 à partir de 2020 a créé un immense besoin de tests. Pour détecter le virus, mesurer la réponse immunitaire des personnes, soutenir le développement des vaccins… À l’échelle globale, des barrières administratives ont sauté, des faiblesses logistiques ont été révélées, et il s’agit maintenant de tirer les leçons de la crise. Notamment en mettant au service de nos systèmes de santé les meilleurs outils nés de la numérisation et des progrès en matière de diagnostic. Avec le soutien d’ingénieurs qualifiés, ajoute Federica Meneghesso, Customer Support Director chez Roche Diagnostics.

Les sources d’énergie renouvelables sont indispensables à la réalisation des objectifs climatiques. Elia, le gestionnaire du réseau belge de transport d’électricité à haute tension, en est parfaitement conscient. La production d’énergie éolienne sur terre et en mer constitue une partie de la solution. “Au cours des années à venir, nous allons construire une île énergétique qui garantira la poursuite du développement de l’énergie éolienne offshore et dotera notre pays de nouvelles liaisons internationales”, souligne Geert Moerkerke (Elia).

Trouver de jeunes ingénieurs n’est pas une tâche facile. Heureusement, de plus en plus de jeunes optent pour une formation technique, car ils se rendent compte que la vague numérique et technologique déferle sur tous les secteurs ou presque. Et s’ils rêvent d’avoir un réel impact social, le diplôme d’ingénieur paraît le meilleur moyen d’atteindre cet objectif.

En 2020, la crise du coronavirus a réduit de près de 39% le nombre de recrutements d’ingénieurs. Se dirigerait-on vers la fin de la pénurie d’ingénieurs sur le marché du travail? “Non, car les ingénieurs continuent d’être très recherchés: dès que le marché reprend, le manque profils se fait à nouveau cruellement sentir.”

C’est dans la profession d’ingénieur que les femmes sont les moins représentées. Comment vivent-elles le fait de travailler dans un “monde d’hommes”? Pourquoi si peu de femmes se lancent-elles dans une carrière d’ingénieure? Heidi Rakels, Sophie De Decker et Kristien Loontjens reviennent sur leur expérience. “Un diplôme d’ingénieure offre énormément de possibilités, un bon salaire et une sécurité de l’emploi.”

L'ingénieur Gunter Servaes travaille en tant que project manager Vessel Construction au sein du service Constructions neuves du département technique de Jan De Nul. Il y conçoit et construit de nouvelles installations et de nouveaux navires. “Un navire doit durer 20 à 30 ans: nous posons des choix pour plusieurs décennies, il n'y a rien de plus futuriste que cela!”, plaisante-t-il.

Ils sont au nombre de 30, les ingénieurs qui, dans le cadre de différents projets, effectuent les calculs de stabilité pour le bureau d'études interne de Jan De Nul. Des projets notamment situés dans des zones sismiques.

“En tant que Business Development Manager Offshore, je me concentre sur tout ce qui a trait aux énergies renouvelables”, indique Jef Monballieu. “C'est le marché qui a connu la plus forte croissance ces dernières années. Je suis impliqué dans des projets très concrets tout en explorant de nouveaux marchés et de nouvelles technologies. Je me pose des questions telles que: comment peut agir notre entreprise dans ce cadre? Et comment optimiser notre propre transition énergétique?”

Dorien Jannis était encore à l’école primaire lorsqu’elle a entendu parler du fondateur d’une célèbre société d’électronique dans un reportage à la télévision. “Je n’étais qu’une enfant mais j’ai compris tout de suite que je voulais contribuer à construire l’avenir.” Et c’est ce qu’elle fait aujourd’hui en tant qu’ingénieure chez Elia, le gestionnaire du réseau haute tension en Belgique.

Prendre des initiatives, collaborer et expérimenter: voici quelques-uns des nombreux aspects que l’ingénieur Philippe Van Gorp apprécie dans son travail de Project Manager chez DEME. “Je suis fasciné par la construction depuis mon plus jeune âge.”

Les navires de DEME sont des usines flottantes complexes. Pour les concevoir, il faut disposer d’une expertise très spécifique et travailler avec des équipes multidisciplinaires. L’ingénieure en construction navale Annelies Moeyaert nous raconte ce qui l’attire dans son métier de conceptrice navale. À ses yeux, “le feed-back des personnes qui travaillent en mer est indispensable”.

Le métier d’ingénieur est-il entré en pénurie? Le statut d’indépendant a-t-il un avenir pour ces profils techniques? Combien d’ingénieurs-entrepreneurs trouve-t-on sur les bancs de l’école? Et comment les entreprises convainquent-elles les ingénieurs de venir travailler pour elles? DEME, Elia et Jan De Nul Group exposent leur vision de l’ingénieur du futur.

Comment les lauréats 2018 et 2019 du concours AIG Engineer of the Year voient-ils évoluer leur métier? Selon eux, que faut-il faire pour rendre les études d’ingénieur plus attrayantes? Et comment agir face à la pénurie d’ingénieurs sur le marché du travail?

Dragage, installation d’éoliennes, services au secteur de l’énergie off-shore… Toutes les activités maritimes ont un impact sur la qualité de l’air et le climat. Au sein de Jan De Nul Group, on l’a bien compris. Grâce à des mesures stratégiques, ses ingénieurs ont réussi à réduire l’empreinte écologique de l’entreprise.

L'ingénierie virtuelle exploite ou combine de nouvelles technologies, telles que l'intelligence artificielle, le jumeau numérique, la réalité augmentée ou virtuelle et l'internet des objets. Les entreprises réduisent ainsi les délais de conception, les coûts et les risques de leurs produits et processus. L'ingénierie virtuelle mettra-t-elle fin à la pénurie d'ingénieurs sur le marché du travail? Autrement dit, les entreprises auront-elles bientôt besoin de moins d'ingénieurs grâce à cette technologie?

Travailler avec les dernières technologies, à l'étranger ou à proximité de son domicile, et sous la pression d'un client imposant parfois des conditions strictes… Le travail d'un ingénieur n'est pas banal, et certainement pas monotone. Trois ingénieurs du groupe BESIX évoquent leur quotidien professionnel et en révèlent toute l’étonnante variété.

Flying station engineer: voici ce qu’annonce sa carte de visite. Et il faut prendre l’expression à la lettre. Car deux fois par semaine en moyenne, Jean-François Roeland (59 ans) embarque dans un avion à Bruxelles. Il passe 10 à 15 jours par mois en Afrique.

Bart Wouters (32 ans), qui a récemment rencontré le pilote de Formule 1 Valtteri Bottas au cours d’un lunch, travaille depuis quelques années en tant que high performance compute system engineer au sein de l’équipe F1 de Mercedes au Royaume-Uni. “C’est presque un rêve de jeunesse qui s’est réalisé.”

42% des ingénieurs belges n’ont jamais entendu parler du concept “Industrie 4.0”, le nom donné notamment au traitement intelligent des données et à l’automatisation des processus de production industriels. C’est ce que révèle la troisième édition de l’étude Ingenieursradar menée par ie-net, l’association des ingénieurs flamands, et à laquelle 1.065 ingénieurs et 355 entreprises ont participé.